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上海“智能公交”年内覆盖580条线路 手机扫二维码可知车到哪儿

乘客用手机扫描站亭上的二维码,就可查询下一班公交车离站距离;电脑调度逐渐取代人工调度,可自动调整均衡车辆间隔;车厢里覆盖4G网络信号,让乘客上网更为便捷……3月11日从交通部门获悉,巴士公交580条线路今年计划全面应用“巴士通”智能公交管理系统,这将为上海公交运营带来一系列新变化。

  3月11日上午,在漕溪北路裕德路附近,一辆926路公交车开始减速准备进站,当车辆距离站台还有20米左右,车内报站器开始播报站点信息。记者注意到,926路是无人售票车,没有售票员,驾驶员也一直在专心驾车,并未操控过报站器。那是谁在操控报站器呢?原来,926路公交车已安装了“巴士通”智能公交管理系统,它附带了自动报站功能。据了解,智能公交系统的车载设备可以即时接受车辆的GPS位置信息,在进入站点前20米自动报站,无需人工操作,不仅减轻了驾驶员劳动强度,提高了行车安全水平,还能避免驾驶员错报或漏报站名。

  “巴士通”是巴士集团自主研发的公交智能营运管理系统。去年10月至今,巴士集团先后在42路、64路、146路、926路、930路和715路、万周线等7条线路的153辆营运车辆上进行调试。结果表明,“巴士通”可实现传统人工调度向电脑智能自动调度的跨越。记者在64路南浦大桥终点站的调度室看到,电脑屏幕的线路运营图上有一个个圆点在缓慢移动。调度员告诉记者,每一个圆点都代表一辆营运中公交车,一旦屏幕上的圆点相对集中密集,说明道路发生拥堵,智能调度系统就会自动计算并调整行车间隔。终点站的电子发车显示屏则根据系统的计算,自动显示前后两班车的发车时间,可以大大提高调度效率。同时,“巴士通”实现了智能投币机、POS机与GPS车载终端的数据对接,一旦出现大客流和车厢拥挤状况,该系统会自动调整发车班次,及时投入运能。

  通过智能运营管理,“巴士通”还实现了公交预报功能,通过智能手机扫描二维码,就可获知车辆离站的距离。记者3月11日在淮海路上一个42路公交车站尝试用智能手机拍下二维码上网,打开链接,显示记者所在车站经停公交车的信息预报页面,线路开往方向、首末班车时间、即将到站车辆的车牌号和距离本站还有几站路等信息一目了然。目前共有38条公交线路的700多个公交站点已设置了线路信息预报二维码,部分线路已开通预报功能。年内,这样的线路信息预报二维码将覆盖580多条公交线路所途经各个站点。



 

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